в Самаре лодочный мотор

Hidea HDF 15HS

Hidea HDF 15HS

Цена: 184900р.

Модели подвесных китайских лодочных моторов зарекомендовали себя на рынке как качественные, надежные..

Hidea HDF 6HS

Hidea HDF 6HS

Цена: 91400р.

Описание Лодочный мотор HIDEA (Хайди) HDF 6 HSЛодочный мотор HIDEA (Хайди) HDF 6 HS при весе 27..

Hidea HDF 9.9HS

Hidea HDF 9.9HS

Цена: 170600р.

Описание Лодочный мотор HIDEA (Хайди) HDF 9.9HS Лодочный мотор HIDEA (Хайди) HDF 9.9HS при..

Hidea HDF5HS

Hidea HDF5HS

Цена: 75900р.

Лодочный мотор HIDEA (Хайди) HDF 5HSЛодочный мотор HIDEA (Хайди) HDF 5HS при весе 22,5 кг выдае..

SEA-PRO SMF-13Е болотоход

SEA-PRO SMF-13Е болотоход

Цена: 68200р.

Мощность, л.с / кВт13 / 9.5Максимальные обороты3600Тип двигателя4-тактный, 1-цилиндровыйОбъём, см ку..

SEA-PRO SMF-15 болотоход

SEA-PRO SMF-15 болотоход

Цена: 64400р.

Мощность, л.с / кВт15 / 11Максимальные обороты3600Тип двигателя4-тактный, 1-цилиндровыйОбъём, см куб..

SEA-PRO SMF-15 Е болотоход

SEA-PRO SMF-15 Е болотоход

Цена: 70400р.

Мощность, л.с / кВт15 / 11Максимальные обороты3600Тип двигателя4-тактный, 1-цилиндровыйОбъём, см куб..

SEA-PRO SMF-18 болотоход

SEA-PRO SMF-18 болотоход

Цена: 65100р.

Мощность, л.с / кВт18 / 13.2Максимальные обороты3600Тип двигателя4-тактный, 1-цилиндровыйОбъём, см к..

SEA-PRO SMF-6 болотоход

SEA-PRO SMF-6 болотоход

Цена: 44200р.

Мощность, л.с / кВт6.5 / 4.8Максимальные обороты3600Тип двигателя4-тактный, 1-цилиндровыйОбъём, см к..

SEA-PRO SMF-9 болотоход

SEA-PRO SMF-9 болотоход

Цена: 60700р.

Мощность, л.с / кВт9 / 6.6Максимальные обороты3600Тип двигателя4-тактный, 1-цилиндровыйОбъём, см куб..

YAMAHA, ТОПЛИВНЫЙ ШЛАНГ + ГРУША ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ

YAMAHA, ТОПЛИВНЫЙ ШЛАНГ + ГРУША ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ

Цена: 2150р.

Шланг топливный, армированный из ПВХ с грушей и коннекторами для бака и подвесного лодочного мотора ..

Водометная насадка SEA-PRO Т40

Водометная насадка SEA-PRO Т40

Цена: 56300р.

Розничная цена может изменятся в зависимости от региона, в пределах 10%. Гарантийное - сервисное ..

Выносной регулируемый транец SEA-PRO ELP01

Выносной регулируемый транец SEA-PRO ELP01

Цена: 42400р.

МодельSEA-PRO ELP01Грузоподьемность, кг.110Макс. мощность мотора, л.с.55Вес, кг11МатериалАлюминийКом..

Лодочный мотор GLADIATOR G40FH (водомет)

Лодочный мотор GLADIATOR G40FH (водомет)

Цена: 187250р.

Лодочный мотор Gladiator G40FH (водомет) может быть рекомендован для установки на лодки (рекомендова..

Лодочный мотор Gladiator G5FHS

Лодочный мотор Gladiator G5FHS

Цена: 53000р.

Для облегчения запуска холодного двигателя в конструкции карбюратора предусмотрена воздушная заслонк..

Показано с 31 по 45 из 79 (всего 6 страниц)

в Самаре лодочный мотор

Технические характеристики лодочных моторов

Какие технические характеристики лодочных моторов должны анализироваться покупателем прежде всего? Ниже мы рассмотрим наиболее важные. А сейчас хотелось бы отметить, что многие люди совершают ошибку, ориентируясь исключительно на стоимость агрегата.

Данный параметр, безусловно, важен, но не всегда дает возможность выбрать мотор, который будет справляться с запланированным для него фронтом работ. Любой силовой агрегат — чрезвычайно тонкий механизм. Поэтому, намереваясь приобрести его, неплохо бы разобраться с техническими показателями, характеризующими его работу. С какими именно, давайте разбираться.

Важнейшие моменты выбора ПЛМ

Здесь мы расскажем о главных технических характеристиках лодочных моторов, а также поясним, на что они влияют.

Количество тактов ПЛМ. У покупателя есть всего лишь два варианта — двухтактный или четырехтактный движок. Сказать, что первый в разы лучше второго или наоборот нельзя. У "двоек" есть свои преимущества и слабые места, а у "четверок" свои. Скажем так: рядовому пользователю больше подходит двухтактный мотор, потому что он легче в управлении и эксплуатации.

Мощность. Важно минимальное ее значение и максимальное. В первом случае мощности должно быть достаточно для выхода на глиссирование (движение практически над поверхностью воды против течения). Во втором — значение должно быть меньше или равно тому, что указано на бирке транца. Если превысить рекомендованное значение, можно не только потерять контроль над судном, но и само судно.

Расход топлива. Здесь важно то, какой тип ПЛМ был выбран при покупке — 2-ухтактный или 4-рехтаткный. Практика показывает, что второй более выгоден. Как известно, в процессе эксплуатации "двойки" необходимо самому готовить топливную смесь (бензин + масло). С "четверками" этого делать не надо, так как горючее и масло заливаются в отдельные емкости. Хотим обратить ваше внимание на следующий факт: максимальный расход, указанный в паспорте, может различаться в зависимости от лодки, на которую установлен движок. Проще говоря, в каждом конкретном случае расход будет свой. Если ваша цель — покрытие больших расстояний, берите четырехтактный двигатель. Однако приготовьтесь отдать за него много денег. Оправдать свои траты можно будет лет через пять (в лучшем случае), поэтому подумайте хорошенько.

Уровень производимого шума. Говоря об этом параметре, мы невольно возвращаемся к сравниванию ПЛМ на два и четыре такта. Не вдаваясь в подробности с количеством децибел на уровне "отлично" и "почти хорошо", отметим: для движения на средних и малых оборотах больше подходит "четверка", потому что она тише "двойки" и создает, скажем так, правильный шум. Это значит, что четырехтактный движок создает низкий шум. Ухо человека лучше переносит его, чем звонкий, более характерный для двухтактных моторов.

Система управления. Может быть дистанционной или румпельной. Первая более удобна (и, кстати, безопасна). Но ДУ целесообразно устанавливать на судне только в том случае, если его [судна] длина превышает 3 500 миллиметров. Для рыбацкой лодки больше подходит румпельное.

Система запуска. Бывает электронной и ручной. Электронная — более современная. Она дает возможность запустить ПЛМ легким движением ключа. Встречаются разновидности, которые могут управлять процессом его прогрева в автоматическом режиме. Кроме того, преимуществом электронной системы является ее способность поддерживать дистанционное управление судном. В случае с ручной придется довольствоваться исключительно румпелем.