купить в Самаре лодочный мотор, лодка мотор

SEA-PRO SMF-18 болотоход

SEA-PRO SMF-18 болотоход

Цена: 54600р.

Мощность, л.с / кВт18 / 13.2Максимальные обороты3600Тип двигателя4-тактный, 1-цилиндровыйОбъём, см к..

SEA-PRO SMF-18 Е болотоход

SEA-PRO SMF-18 Е болотоход

Цена: 57600р.

Мощность, л.с / кВт18 / 13.2Максимальные обороты3600Тип двигателя4-тактный, 1-цилиндровыйОбъём, см к..

SEA-PRO SMF-6 болотоход

SEA-PRO SMF-6 болотоход

Цена: 37100р.

Мощность, л.с / кВт6.5 / 4.8Максимальные обороты3600Тип двигателя4-тактный, 1-цилиндровыйОбъём, см к..

SEA-PRO SMF-7.5 болотоход

SEA-PRO SMF-7.5 болотоход

Цена: 37700р.

Мощность, л.с / кВт7.5 / 5.6Максимальные обороты3600Тип двигателя4-тактный, 1-цилиндровыйОбъём, см к..

SEA-PRO SMF-9 болотоход

SEA-PRO SMF-9 болотоход

Цена: 49400р.

Мощность, л.с / кВт9 / 6.6Максимальные обороты3600Тип двигателя4-тактный, 1-цилиндровыйОбъём, см куб..

SEA-PRO SMF-9 Е болотоход с электрозапуском

SEA-PRO SMF-9 Е болотоход с электрозапуском

Цена: 52500р.

Мощность, л.с / кВт9 / 6.6Максимальные обороты3600Тип двигателя4-тактный, 1-цилиндровыйОбъём, см куб..

Водометная насадка SEA-PRO Т40

Водометная насадка SEA-PRO Т40

Цена: 55550р.

Розничная цена может изменятся в зависимости от региона, в пределах 10%. Гарантийное - сервисное ..

Лодочный мотор Gladiator G5FHS

Лодочный мотор Gladiator G5FHS

Цена: 42000р.

Мощность, л.с. (кВт)5 (3.7)Макс. обороты, об/м4500-5500Тактность..

Лодочный мотор Gladiator G9,9FHS

Лодочный мотор Gladiator G9,9FHS

Цена: 75900р.

Для облегчения запуска холодного двигателя в конструкции карбюратора предусмотрена воздушная заслонк..

Лодочный мотор HDEF20FES (дистанция)

Лодочный мотор HDEF20FES (дистанция)

Цена: 198000р.

Розничная цена может изменятся в зависимости от региона, в пределах 10%. Гарантийное - сервисное ..

Лодочный мотор HDEF40FEL-T

Лодочный мотор HDEF40FEL-T

Цена: 365000р.

Модели подвесных китайских лодочных моторов зарекомендовали себя на рынке как качественные, надежные..

Лодочный мотор HDEF60

Лодочный мотор HDEF60

Цена: 405000р.

Розничная цена может изменятся в зависимости от региона, в пределах 10%. Гарантийное - сервисное ..

Лодочный мотор Tohatsu M 18 S

Лодочный мотор Tohatsu M 18 S

Цена: 129900р.

• Петлевая продувка обеспечивает ровную работу мотора и небольшой расход топлива • Цифровая сис..

Лодочный мотор TOHATSU M 3.5 S

Лодочный мотор TOHATSU M 3.5 S

Цена: 61300р.

Технические характеристики лодочного мотора Tohatsu M 3.5 S: Тип - 2 Stroke Мощность - 2.6 ..

Лодочный мотор TOHATSU M 5 S

Лодочный мотор TOHATSU M 5 S

Цена: 74900р.

Купить лодочный мотор Tohatsu (Тохатсу) М 5 S Подвесной лодочный мотор Tohatsu М5 S мощностью..

Показано с 31 по 45 из 81 (всего 6 страниц)

купить в Самаре лодочный мотор, лодка мотор

Технические характеристики лодочных моторов

Какие технические характеристики лодочных моторов должны анализироваться покупателем прежде всего? Ниже мы рассмотрим наиболее важные. А сейчас хотелось бы отметить, что многие люди совершают ошибку, ориентируясь исключительно на стоимость агрегата.

Данный параметр, безусловно, важен, но не всегда дает возможность выбрать мотор, который будет справляться с запланированным для него фронтом работ. Любой силовой агрегат — чрезвычайно тонкий механизм. Поэтому, намереваясь приобрести его, неплохо бы разобраться с техническими показателями, характеризующими его работу. С какими именно, давайте разбираться.

Важнейшие моменты выбора ПЛМ

Здесь мы расскажем о главных технических характеристиках лодочных моторов, а также поясним, на что они влияют.

Количество тактов ПЛМ. У покупателя есть всего лишь два варианта — двухтактный или четырехтактный движок. Сказать, что первый в разы лучше второго или наоборот нельзя. У "двоек" есть свои преимущества и слабые места, а у "четверок" свои. Скажем так: рядовому пользователю больше подходит двухтактный мотор, потому что он легче в управлении и эксплуатации.

Мощность. Важно минимальное ее значение и максимальное. В первом случае мощности должно быть достаточно для выхода на глиссирование (движение практически над поверхностью воды против течения). Во втором — значение должно быть меньше или равно тому, что указано на бирке транца. Если превысить рекомендованное значение, можно не только потерять контроль над судном, но и само судно.

Расход топлива. Здесь важно то, какой тип ПЛМ был выбран при покупке — 2-ухтактный или 4-рехтаткный. Практика показывает, что второй более выгоден. Как известно, в процессе эксплуатации "двойки" необходимо самому готовить топливную смесь (бензин + масло). С "четверками" этого делать не надо, так как горючее и масло заливаются в отдельные емкости. Хотим обратить ваше внимание на следующий факт: максимальный расход, указанный в паспорте, может различаться в зависимости от лодки, на которую установлен движок. Проще говоря, в каждом конкретном случае расход будет свой. Если ваша цель — покрытие больших расстояний, берите четырехтактный двигатель. Однако приготовьтесь отдать за него много денег. Оправдать свои траты можно будет лет через пять (в лучшем случае), поэтому подумайте хорошенько.

Уровень производимого шума. Говоря об этом параметре, мы невольно возвращаемся к сравниванию ПЛМ на два и четыре такта. Не вдаваясь в подробности с количеством децибел на уровне "отлично" и "почти хорошо", отметим: для движения на средних и малых оборотах больше подходит "четверка", потому что она тише "двойки" и создает, скажем так, правильный шум. Это значит, что четырехтактный движок создает низкий шум. Ухо человека лучше переносит его, чем звонкий, более характерный для двухтактных моторов.

Система управления. Может быть дистанционной или румпельной. Первая более удобна (и, кстати, безопасна). Но ДУ целесообразно устанавливать на судне только в том случае, если его [судна] длина превышает 3 500 миллиметров. Для рыбацкой лодки больше подходит румпельное.

Система запуска. Бывает электронной и ручной. Электронная — более современная. Она дает возможность запустить ПЛМ легким движением ключа. Встречаются разновидности, которые могут управлять процессом его прогрева в автоматическом режиме. Кроме того, преимуществом электронной системы является ее способность поддерживать дистанционное управление судном. В случае с ручной придется довольствоваться исключительно румпелем.