Для облегчения запуска холодного двигателя в конструции карбюратора предусмотрена воздушная заслонка. А для контроля работы системы охлаждения на моторе установлена специальная форсунка. Для поддержания стабильной рабочей температуры двигателя в систему охлаждения встроен термостат. Мотор запускается ручным стартером и управляется стандартным румпелем с поворотной ручкой газа (гашеткой мотоциклетного типа) с анти-проскальзывающими насечками. На ручном стартере предусмотрена блокировка, не позволяющая запускать мотор при включенной передаче (запуск возможен только на нейтрали) Переключение передач осуществляется рычагом на правой стороне мотора. Положений у рычага три - вперед, нейтраль, назад. Кнопка установки двигателя находится на румпеле, она снабжена предохранительной чекой экстренного выключения. Конструкция струбцины мотора GLADIATOR G9.8FHS позволяет регулировать рабочий угол атаки (5 положений), а также фиксировать мотор в положении движения по мелководью и полностью поднятом положении. На струбцине предусмотрена петля для крепления страховочного троса. У мотора есть возможность регулировки усилия поворота ручки газа (гашетки).
Мощность, л.с. (кВт)
9.8 (7.2)
Макс. обороты, об/м
5000-6000
Тактность
двухтактный
Количество цилиндров
2
Объём, см3
169
Диаметр цилиндра, мм
55
Ход поршня, мм
43
Размер ноги
S (381)
Вес, кг
26
Запуск двигателя
ручной стартер
Система управления
румпельная
Система впрыска топлива
карбюратор
Режимы переключения передач (F - вперед N - нейтраль R-назад)
.png "\"ЧЁРНЫЙ ОКУНЬ\"")
-1000x667.jpg "лодочные моторы в Самаре")